Démarrage de moteurs

Module sur le démarrage de moteurs

Démarrage de moteur dynamique

Outil fiable et simple d’utilisation, ce module permet d’évaluer les chutes de tension du système et les temps d’accélération des moteurs, en utilisant diverses méthodes de démarrage.

Le choix du moteur à démarrer et la méthode de démarrage sont définis dans une boîte de dialogue de type grille. La boîte de dialogue d’analyse offre également à l’utilisateur la possibilité de modifier le statut de n’importe quel moteur du réseau. Cela inclut la commutation des moteurs sur arrêt, marche, rotor bloqué ou démarrage.

Démarrage des moteurs à induction et synchrones

Démarrage des moteurs à induction

L’analyse de démarrage des moteurs à induction tient compte des effets d’inertie du moteur, des courbes de charge définies par l’utilisateur et prend en charge plusieurs méthodes de démarrage, comme indiqué ci-dessous :

• Direct en ligne
• Assisté par un condensateur
• Résistance ou inducteur
• Démarrage par autotransformateur variable ouvert et fermé
• Démarrage progressif avec :
  • rampe de courant
  • rampe de tension
  • limite de courant
• Insertion d’une résistance à bague collectrice
• Courbes fournies par le fabricant
• Démarrage (étoile-delta) de la transition ouverte et fermée
• Variateur de fréquence (VFD) avec possibilité de relier le moteur à la borne secondaire du VFD à l’aide d’un câble. Les deux modes de fonctionnement à couple et puissance constants sont pris en charge.

Les méthodes d’assistance au démarrage des moteurs ci-dessus sont également prises en charge dans notre module de stabilité transitoire.

Démarrage des moteurs synchrones

L’analyse de démarrage des moteurs synchrones prend en compte les effets d’inertie du moteur, les courbes de charge définies par l’utilisateur ainsi que les paramètres du système d’excitation pour synchroniser le moteur lorsque la vitesse approche la vitesse synchrone. L’algorithme tient compte du comportement pulsatoire du moteur synchrone au démarrage en raison de la nature des connexions des enroulements.

Le programme prend en charge plusieurs méthodes de démarrage :

• Démarrage direct
• Démarrage assisté d’un condensateur shunt
• Démarrage assisté d’une résistance et/ou d’un inducteur
• Démarrage par autotransformateur ouvert/fermé

Modèle de charge mécanique détaillé

Le programme offre une représentation détaillée du couple de charge défini par l’utilisateur ainsi que la possibilité de tracer des courbes de couple électrique et mécanique nominal avant le démarrage du moteur.

Les données relatives au couple de charge peuvent être saisies à partir des courbes de données du fabricant ou avec l’équation générale du couple de charge en fonction de la vitesse. De plus, les caractéristiques des charges mécaniques courantes comme celles des pompes, souffleries, ventilateurs, dispositifs d’entraînement et tapis mécaniques sont également incluses.

Estimation des paramètres du moteur

En l’absence d’informations détaillées, le module comprend des fonctions d’assistance permettant de déduire les paramètres de circuit équivalents pour les moteurs asynchrones à rotor en court-circuit simple ou double, ou rotor à encoches profondes, en utilisant les informations suivantes :

• Rotor bloqué et essai à vide
• Rotor bloqué et essai de charge
• Conditions nominales
• Conditions de démarrage
• Données de la courbe du fabricant

Ce module prend également en charge l’estimation des paramètres électriques des moteurs synchrones à partir de quantités physiques.

Analyses supplémentaires

Analyse de rotor bloqué

L’analyse du rotor bloqué (LRA) calcule la chute de tension des moteurs à démarrage synchrone et asynchrone sur le réseau.

Elle inclut le codage couleur des creux de tension dans un schéma unifilaire et des rapports d’analyse tenant compte du nombre de démarrages par jour, tel que défini dans le tableau des fluctuations.

Tous les types de démarrages (direct, avec résistance et/ou inducteur, avec condensateur, avec autotransformateur, à fréquence variable et de type étoile/delta) sont pris en charge.

Analyse de la taille maximale au démarrage

L’analyse de la taille maximale au démarrage permet d’estimer la taille maximale du moteur qui peut être démarré sur un bus ou une section donnée du réseau compte tenu de la chute de tension admissible.

Résultats de simulation