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Fazemos o que é importante funcionar*

Na indústria automóvel, a eletrificação é o foco da inovação em veículos de passageiros, mas no segmento dos veículos comerciais, o motor a diesel continua a ser rei. Com as próximas alterações às regulamentações e um esforço para reduzir significativamente as emissões, como é que os fabricantes de veículos comerciais e os proprietários de frotas se podem preparar melhor para o futuro? Neste episódio, Zari Venhaus, diretor de comunicações de marketing corporativo para Eaton, fala com Karl Sievertsen, grupo de veículos CTO da Eaton, sobre as próximas alterações e como a tecnologia irá ajudar a maximizar a eficiência de combustível e aumentar a eficácia operacional.

Conclusões principais 

  • 00:35 As regulamentações de emissões de veículos para 2021 centram-se em melhorar a economia de combustível de veículos comerciais através da redução das emissões de CO2, dos gases com efeito de estufa e das emissões nocivas, como o NOx, que produzem ozono que pode ser perigoso para os seres humanos e para o ambiente.
  • 01:30 Os fabricantes de veículos comerciais e os proprietários de frotas devem esperar normas ainda mais rigorosas em vigor nos EUA e na Europa, a partir de 2024 e até 2027. 
  • 04:47 Enquanto os motores a diesel continuarão a ser a principal fonte de alimentação para camiões comerciais, a eletrificação terá um papel fundamental para tornar os motores a diesel e os sistemas de veículos mais eficientes. 
  • 07:32 As parcerias da indústria, como o programa SuperTruck II do departamento de energia dos EUA, estão a ajudar os fabricantes e proprietários de frotas a ver o que é possível para o futuro da mobilidade.

Minimizar e controlar as emissões, técnicas de medição do mundo real e o foco em fechar a isenção com carga reduzida está a impulsionar o que pensamos ser uma revolução na adoção de tecnologia.

Karl Sievertsen, chief technology officer, Vehicle Group, Eaton