Veelgestelde vragen over EV-laden

Netwerk en connectiviteit

Functionaliteit

Beschikbaarheid

Service

Bediening

Installatie

Netwerk en connectiviteit

Ja, Eaton heeft de webtoepassing Charging Network Manager (CNM) ontwikkeld, waarmee gegevens worden uitgewisseld met de aangesloten EV-laadstations.

Met uitzondering van het Green Motion Home AC EV-Laadstation, vereist het Eaton Green Motion-productassortiment een internetverbinding om correct te kunnen functioneren. 

Elk EV-laadstation is uitgerust met een eigen interne router, die is verbonden met de webtoepassing Charging network manager (CNM). CNM zelf kan worden gebruikt om een vrijwel oneindig aantal EV-laadstations binnen hetzelfde account te verbinden.

Ja, Scan & Charge is een web-based platform waarbij klanten online een laadsessie kunnen starten en kunnen betalen voor het gebruik hiervan.

Ervan uitgaande dat de EV fysiek is verbonden met een EV-laadstation, kan de laadsessie decentraal worden gestart en gestopt via OCPP, met behulp van software zoals Charging Network Manager (CNM). Eaton Green Motion AC EV-Laadstations kunnen tevens op afstand worden bediend vanuit een speciale mobiele iOS- of Android-app genaamd Green Motion Charger-controller.

EV-laadstations van Eaton worden standaard en voor-geïnstalleerd geleverd met een SIM-kaart van AT&T, maar andere mobiele netwerkoperators worden eveneens ondersteund. U moet echter in elk geval een geschikt dataplan aanschaffen.

De APN-instellingen worden bepaald door de leverancier van de SIM-kaart. Om de APN correct in te stellen, moet u eerst de SIM-kaart in een smartphone plaatsen. U kunt vervolgens APN-gegevens vanuit de instellingen van de smartphone kopiëren en in de GMSU-instellingsbestanden plakken.

Ja, verbonden EV’s communiceren tijdens de laadsessie met Eaton Green Motion EV-laadstations. De hoofdreden hiervoor is het uitwisselen van gegevens met betrekking tot de vereisten voor het laadvermogen. Aangezien de communicatie bij EV-laden in IEC 61851 Mode 4 (DC EV-laadstations) tamelijk complex is, worden bepaalde gegevens mogelijk eveneens uitgewisseld, zoals de laadstatus van de batterij.

Functionaliteit

Momenteel is het Eaton Green Motion DC-assortiment voorbereid voor de implementatie V2G maar nog niet volledig compatibel met V2G. Volledige implementatie is nog in ontwikkeling.

Eaton Green Motion DC EV-laadstations voldoen aan IEC 15118. De volledige implementatie van de norm, met inbegrip van V2G- (Vehicle to Grid) en Plug & Charge-functionaliteit is echter nog steeds in ontwikkeling.

Momenteel zijn Eaton Green Motion EV-laadstations niet voorbereid voor Z.E. Deze functionaliteit is in ontwikkeling.

Eaton Scan & Charge is een web-gebaseerd platform dat gemakkelijk toegankelijk is op elke smartphone via de QR-code, die beschikbaar is op het EV-laadstation zelf. Hiermee kan de gebruiker een eigen EV opladen zonder over een actief eMSP-abonnement te hoeven beschikken.

Dit hangt af van een groot aantal factoren, zoals type EV-laadstation, nominaal uitgangsvermogen, SoC (State of Charge) van de batterij, type onboard lader (OBC) en zelfs de weersomstandigheden. Het assortiment Eaton Green Motion EV-laadstations omvat EV-laadstations van 3,7 kW (EV-laadstations van niveau 2, AC) tot 66 kW (EV-laadstations van niveau 3, DC). DC-laders van niveau 3 DC zijn het snelst, dus als we ervan uitgaan dat we gebruikmaken van de Green Motion DC 66 EV-laadstation voor het opladen van een EV model dat DC-laden van niveau 3 ondersteunen, kunnen we een bereik van pakweg 150 km (circa 90 mijl) verwachten in 30 minuten.

Het assortiment Eaton Green Motion EV-laadstations omvat AC en DC EV-laadstations met verschillende uitgangsvermogens en functiesets.

Dat hangt af van het gekozen model en het type EV-laadstation:

AC EV-laadstations (Green Motion Home, Green Motion Building) zijn uitgerust met een T2/T2S-aansluitingen of een voedingskabel en een Type 2-aansluiting.

DC EV-laadstations (Eaton Green Motion DC 22, Green Motion DC 44/66) zijn uitgerust met een voedingskabel en CCS 2-aansluiting en optioneel met een extra kabel met een CHAdeMO-aansluiting.

Eaton Green Motion EV-laadstations zijn compatibel met alle EV’s op de markt die zijn uitgerust met Type 2-, CCS Type 2- of CHAdeMO-contrastekkers. Het R&D-team (Research and Development) van Eaton werkt continu aan het ontwikkelen van de allernieuwste EV-technologieën en -software.

Eaton Green Motion EV-laadstations zijn ontworpen door Green Motion (een dochteronderneming van Eaton) en zijn gefabriceerd en gemonteerd door Eaton.

Het belangrijkste verschil tussen de twee modellen is dat de Eaton Green Motion Home EV-laadstation is bedoeld voor toepassingen in eengezinswoningen, terwijl de Green Motion Building EV-laadstation, die is uitgerust met een RFID-lezer, het meest geschikt is voor parkeerterreinen of appartementencomplexen, waar meerdere laadsessies van verschillende gebruikers moeten worden bijgehouden of getraceerd.

Eaton Green Motion EV-laadstations, met uitzondering van Green Motion Home, beschikken over een veilig ingebouwd betalingssysteem. Voertuigeigearen kunnen het webgebaseerde Scan & Charge-systeem gebruiken om het EV-laadstation te bedienen en te betalen voor de sessie.

Beschikbaarheid

Sommige modellen Green Motion EV-laadstations zijn beschikbaar in landen buiten de EU, zoals het VK en Israël.

De geschatte ROI-tijd is afhankelijk van vele factoren. Het type EV-laadstation is een heel belangrijke factor omdat, AC EV-laadstations, in tegenstelling tot DC EV-laadstations, worden beperkt door de onboard lader (OBC) van de EV, hetgeen na verloop van tijd een aanzienlijke invloed heeft op de hoeveelheid geleverde/geladen energie, ongeacht de vermogenscapaciteit van de EV-laadstation. Een andere belangrijke factor om rekening mee te houden is de EV-laadinfrastructuur (EVCI) als geheel: Als onderdeel van het ecosysteem voor duurzame energie van Eaton, kan het Green Motion-assortiment EV-laadstations baat hebben bij een systeem voor energiebeheer door gebruik te maken van duurzame energiebronnen en systemen voor batterijopslag om hoge bedrijfskosten (OPEX) te verlagen en het geschatte ROI te verbeteren.

Alle Eaton Green Motion EV-laadstations zijn beschikbaar op de markt, ter vervanging van het eerdere assortiment EV-laadstations (namelijk xChargeIn).

De volgende AC-modellen (Mode 3, niveau 2, tot 22 kW) worden momenteel te koop aangeboden: Green Motion Home en Green Motion Building.

De volgende DC-modellen (Mode 4, niveau 3, tot 66 kW) worden momenteel te koop aangeboden: Green Motion DC 22 en Green Motion DC 44/66.

De standaard leveringstijd bedraagt twee tot vier weken na bevestiging van de order. Er kunnen geringe afwijkingen worden verwacht vanwege het gebrek aan onderdelen op de markt, maar dankzij een uiterst veerkrachtige supply chain kan Eaton de meeste producten nog steeds op tijd leveren. Neem contact op met uw plaatselijke vertegenwoordiger van Eaton voor een nauwkeurigere schatting van de leveringstijd voor uw geselecteerde product.

Green Motion EV-laadstations kunnen worden aangeschaft via het lokale geautoriseerde netwerk van distributeurs/installateurs

Service

Voor het assortiment Green Motion AC EV-laadstations (Green Motion Home en Green Motion Building), biedt Eaton verlengde garantieservices die de elektronische onderdelen van het laadstation omvatten. Het doel is om gedurende één tot drie jaar extra gemoedsrust te bieden als aanvulling op de standaardgarantie voor EV-laadstations.

Voor de lijn Green Motion DC EV-laadstations (Green Motion DC 22, Green Motion DC 44/66), biedt Eaton een reeks Service Level Agreements (SLA’s) om de hoogst mogelijke beschikbaarheid en de kortst mogelijke uitvaltijd van de laadinfrastructuur te waarborgen. SLA’s omvatten preventief onderhoud, technische ondersteuning en noodrespons bij problemen. Er kan worden gekozen uit vier verschillende serviceplannen die kunnen worden afgestemd op verschillende typen onderhoudsbehoeften en budgetten: Basic, Standard, Advanced en Premium SLA.

De leasingservice voor DC EV-laadstations is mogelijk onder de voorwaarden van het Advanced SLA-contract.

De productgarantie is twee jaar voor het assortiment AC EV-laadstations (Green Motion Home, Green Motion Building) en twee jaar voor het assortiment Green Motion DC EV-laadstations (Green Motion DC 22, Green Motion DC 44/66). Dit kan echter per land verschillen.

De installatie van units ter plekke wordt gewoonlijk uitgevoerd door een gecertificeerde en getrainde installateur/bevoegd personeel.

U kunt contact opnemen met de technische ondersteuning van Eaton op BGTechSupport@eaton.com

Bediening

Als EV-laden compleet nieuw voor u is en u graag wilt weten hoe EV-laden werkt, leest u onze Essential guide to electric vehicle charging. We bespreken basisconcepten die betrekking hebben op de belangrijkste typen EV's die vandaag op de markt beschikbaar zijn. Hierbij richten we ons specifiek op de meest doeltreffende manieren voor het opladen van elektrische voertuigen, de kosten van het laden van een elektrische auto, de typen EV-laadstations en hoe EV-laadstations een integraal onderdeel kunnen worden van energiehubs voor de gebouwen waar ze worden opgeladen.

Op sommige modellen, zoals de Eaton Green Motion Home en Eaton Green Motion Building, kan het maximale vermogen worden ingesteld met behulp van een DIP-switch in de unit. Het is tevens mogelijk het maximale vermogen in te stellen via het Open Charge Point Protocol (OCPP) met behulp van beheersoftware, zoals Charging Network Manager (CNM) van Eaton. Raadpleeg de bijbehorende technische documentatie voor meer informatie over een specifiek model.

Green Motion DC-laders vereisen standaard het gebruik van een RFID-kaart voor verificatie en het starten van de laadsessie. Ze kunnen echter op aanvraag worden aangepast met de Plug & Start-functionaliteit waarmee de laadsessie kan beginnen zodra de EV wordt aangesloten, zonder een verificatiekaart, waardoor dus in feite de autorisatie voor de laadsessie wordt omzeild. Deze functie is heel handig voor particuliere parkeerterreinen, aangezien het laadproces hierdoor aanzienlijk wordt vergemakkelijkt. Houd er echter rekening meet dat, als de Plug & Start-functie is ingeschakeld, laadsessies niet kunnen worden bijgehouden of beperkt tot een specifieke groep van gebruikers of EV’s.

Bij particulier EV-laden wordt gewoonlijk uitgegaan van AC-laders van niveau 2, dus is het zinvol de laadcapaciteit van uw EV-laadstation thuis af te stemmen op die van de onboard lader (OBC) van uw voertuig voor optimale prestaties. Tegenwoordig zijn de meeste EV’s uitgerust met een BOC tot 11 kW. Door verdere ontwikkelingen in halfgeleidertechnologieën vindt er echter een trendverschuiving plaatst naar krachtigere OBC’s. Daarom is een EV-laadstation voor thuis met een maximaal laadvermogen van 22 kW de meest optimale, toekomstbestendige oplossing, die EV’s met zelfs de meest geavanceerde OBC’s aankan. Een andere belangrijke bepalende factor is het type vermogenscapaciteit van uw energieinstallatie.

Nee, er is telkens slechts één laadsessie per EV-laadstation mogelijk. Dubbele kabels en connectors bieden compatibiliteit met een breder scala aan EV modellen mogelijk, die zowel CCS2- als CHAdeMO-normen aankunnen.

Elektrische voertuigen kunnen veilig worden geladen ongeacht de weersomstandigheden, op voorwaarde dat dit plaatsvindt binnen de gespecificeerde limieten. Raadpleeg de technische documentatie voor meer informatie over de omgevingsvereisten.

Een EV hoeft niet volledig te worden opgeladen. Het kan worden opgeladen op basis van de stroomvereisten voor de gewenste afstand of het gewenste aantal afgelegde kilometers. De laadsessie kan op elk moment veilig worden beëindigd.

Ja, EV-laadstations worden automatisch uitgeschakeld als de batterij van het EV volledig is opgeladen.

De EV batterij mag nooit volledig worden ontladen. Hierdoor duurt het langer voordat de batterij is opgeladen, gezien het niet-lineaire gedrag van de batterijchemie. Bovendien kan een EV die langere tijd niet wordt opgeladen leiden tot zelfontlading van de batterij tot onder een veilig niveau, waardoor deze beschadigd raakt. U kunt het beste uw EV van tijd tot tijd opnieuw opladen, waarbij een lading van 40% tot 80% gehandhaafd blijft, waardoor het opladen sneller gaat en de levensduur van de batterij wordt verlengd. Gelukkig komt dit overeen met het typische gebruik van EV’s in stedelijke gebieden: de EV wordt af en toe op een parkeerterrein achtergelaten om te worden opgeladen voordat een nieuwe, relatief korte rit wordt gemaakt.

De totale hoeveelheid elektrische stroom die wordt gebruikt voor het opladen van een EV kan worden afgelezen op de energiemeter waarmee het EV-laadstation is verbonden.

Wat er gebeurt als de laadsessie abrupt wordt gestopt ligt bij de fabrikant van het EV. Het EV-laadstation voert niet uit zichzelf een herstart van de sessie uit zonder een geldige aanvraag van het EV.

De laadsessie kan op elk gewenst moment worden beëindigd vanuit het verbonden voertuig. Afhankelijk van het model kunnen EV-laadstations worden gestopt vanuit de back-endsoftware (via OCPP) of door de RFID-kaart/-tag voor verificatie opnieuw in te dienen.

Tijdens het opladen vraagt het verbonden EV het EV-laadstation om zoveel stroom als nodig is. Als het EV-laadstation niet voldoende stroom kan leveren om in de behoeften van het EV te voorzien, wordt het laadvermogen beperkt en wordt het EV langzamer opgeladen. Als het  EV-laadstation daarentegen voldoende stroom kan leveren, kan het verbonden EV worden opgeladen met de optimale laadsnelheid.

De laadsessie wordt automatisch beëindigd door het geïntegreerde laadbeheersysteem nadat het EV volledig is opgeladen.

Periodiek onderhoud moet worden uitgevoerd in overeenstemming met lokale voorschriften en volgens de beschrijvingen in de technische documentatie.

Het gecombineerde stroomverbruik van meerdere verbonden EV-laadstations kan worden geregeld via de OCPP, met behulp van software zoals Charging network manager (CNM) van Eaton.

Installatie

Ja, een 3-fase AC EV-laadstation kan worden verbonden met een 1-fase AC netinstallatie. Zorg ervoor dat slechts één fase van de AC netinstallatie is verbonden met het AC klemaansluitblok van het EV-laadstation. De resterende twee fasen van het AC klemaansluitblok moeten onaangesloten blijven. Let op: dit geldt uitsluitend voor het assortiment Eaton Green Motion AC EV-laadstations; de DC EV-laadstations kunnen alleen op een 3-fase AC netinstallatie worden aangesloten. Raadpleeg de relevante technische documentatie voor meer informatie.

Eaton Green Motion EV-laadstations werken met TT-, TN-S- en TN-C-aardingssystemen. Green Motion EV-laadstations zijn niet ontworpen voor gebruik in een IT-systeem.

De maximale diameter van de AC netkabels is afhankelijk van het model EV-laadstation en het geïnstalleerde AC klemaansluitblik:

Green Motion Home en Green Motion Building AC EV-laadstations: 10 mm²
Green Motion DC 22, Green Motion DC 44/66 EV-laadstation: 16, 35, 50 mm²

Raadpleeg de technische documentatie van het gerelateerde product voor meer informatie over de dimensionering van de kabels.

Elke unit wordt geleverd met een gedrukte versie van de Quick Start Guide voor het product, waarin de inhoud van het pakket wordt vermeld. Controleer, voordat u verdergaat met de installatie, of u alles hebt ontvangen wat in de Quick Start Guide voor het product staat vermeld.

Het is belangrijk om de installatielocatie zorgvuldig te controleren voordat u een EV-laadstation gaat installeren. Er moet worden bepaald wat de maximale capaciteit van de AC netaansluiting is en of er voldoende stroom beschikbaar is voor het EV-laadstation als andere stroomverbruikers worden aangesloten op dezelfde verdeelkast. Als de beschikbare stroom onvoldoende is, wordt geadviseerd actief energiemanagement te gebruiken. Alle elektrische installaties moeten voldoen aan de lokale wet- en regelgeving.

Green Motion AC EV-laadstations bevatten een ingebouwde 6-mA DC RCMU, terwijl Green Motion DC EV-laadstations over een isolatiebewakingssysteem (IMD) en een elektrisch galvanische scheiding die zorgen voor DC-lekstroombeveiliging. Daarom is het gebruik van een aardlekschakelaar type A upstream verplicht gesteld voor het AC assortiment EV-laadstations, en dit wordt aanbevolen voor het DC assortiment, volgens de lokale wet- en regelgeving. Let op: lokale voorschriften hebben mogelijk prioriteit boven de instructies in de technische documentatie. Raadpleeg de technische documentatie voor nadere details.

Hoewel sommige modellen interne overstroombeveiliging bieden, moet toch upstream beveiligingsapparatuur (zekeringen) worden geïnstalleerd. Raadpleeg de technische documentatie van het geselecteerde product voor nadere details. Let op: lokale voorschriften hebben altijd prioriteit boven de instructies in de technische documentatie.

In norm IEC 60364-7-722 (DIN VDE 0100-722) worden vereisten gespecificeerd voor de installatie van laagspanningsschakelsystemen, met name voor voedingsmodules voor elektrische voertuigen. In de norm wordt gestipuleerd dat EV-laadstations met een voertuigaansluiting of voertuigkoppeling die voldoet aan de IEC 62196 (DIN EN 62196) normenreeks (Type 1 of Type 2 stekker) gebruik moeten maken van een aardlekschakelaar (RCD) Type B upstream of RCD Type A in combinatie met een passend apparaat voor voedingsonderbreking bij een reststroom van meer dan 6 mA DC.

Eaton Green Motion EV-laadstations zijn uitgerust met aardfoutbeveiligingen die reststromen van meer dan 6 mA DC kunnen detecteren, waardoor een einde wordt gemaakt aan het DC "verblindingseffect" op RCD’s van Type A en deze apparaten upstream kunnen worden gebruikt. Green Motion DC EV-laadstations bieden tevens galvanische uitgangsisolatie die de DC stroom volledig uitschakelt die uit de batterij kan weglekken in het geval van een storing.

De installatieautomaat dient één niveau hoger te worden geselecteerd dan de nominale stroom van de EV-laadstation (of de stroomlimiet die is ingesteld door de DIP-switch, waar van toepassing). Voor meer informatie en assistentie bij het selecteren van installatieautomaten en andere schakelapparatuur, raadpleegt u de technische documentatie van het geselecteerde product of neemt u contact op met de technische ondersteuning van Eaton op BGTechSupport@eaton.com.

Volg de vereisten met betrekking tot de voorschriften (ventilatie, noodstop, brandgevaar enz.). Controleer bij gebruik van draadloze netwerken vooraf de signaalsterkte.

Afhankelijk van het model kunnen desgewenst EV-laadstations voor wandmontage worden geïnstalleerd, op een voet voor vloermontage en worden uitgerust met een kabelhouder.

Aanvullende RFID-tags/-kaarten voor verificatie kunnen worden toegewezen via de Eaton-toepassing Charging network manager (CNM).

Er geldt vrijwel geen limiet voor het aantal RFID-tags/-kaarten dat kan worden gebruikt met het Green Motion Building EV-laadstation.

Ervan uitgaande dat CAT5-netwerkkabels worden gebruikt (of CAT6 voor 1GbE-aansluitingen), mag de maximale afstand tussen twee netwerkknooppunten niet groter zijn dan 100 m, volgens de IEEE 802.3-specificatiereeks.